6 consigli prima di installare un caricabatterie EV di livello 2

Ricaricare un veicolo elettrico da una normale presa a muro è come cercare di riempire la bottiglia d'acqua alla fontana di un aeroporto. Prima o poi arriverà lì, ma è meglio non avere un aereo da prendere. La mia Hyundai Ioniq PHEV del 2019 ha richiesto la ricarica notturna solo per raggiungere la sua modesta autonomia elettrica di 27 miglia.

Ho sopportato per anni questa prova di pazienza e il relativo ringhio di cavi di prolunga. Ma dopo aver guardato le offerte folli sui caricabatterie per veicoli elettrici di livello 2 in questo momento, mi sono finalmente concesso un aggiornamento e ho appena finito di installare io stesso un Autel MaxiCharger.

Prima rivelazione: non è così difficile! Secondo: quasi certamente non morirai. Ma salverò i suggerimenti sulle dimensioni dell'interruttore e sui tipi di cablaggio per i professionisti su YouTube, che abbonda di ottimi consigli sui dadi e sui bulloni dell'installazione. Non sono un professionista e dovresti davvero ascoltare un elettricista prima di frugare nel pannello degli interruttori.

Ma ho imparato alcune cose molto importanti sulla scelta del caricabatterie giusto e sul budget per la tua installazione. Quindi, prima di iniziare a fare buchi nel muro, ecco sei cose che ho imparato durante il processo e che chiunque stia considerando l'aggiornamento a un caricabatterie di livello 2 dovrebbe sapere.

Se segui un consiglio, lascia che sia questo: prima di andare a scegliere un caricabatterie, controlla il nostro elenco di crediti d'imposta e sconti per veicoli elettrici per vedere se la tua azienda, città, contea o stato offre tangenti per l'installazione di un caricabatterie specifico. modello. Vale la pena giocare secondo le loro regole, perché alcune ricompense sono ridicolmente generose. Nel mio caso, ho dovuto selezionare il modello da un elenco di circa una dozzina e doveva essere cablato. Ma ne è valsa la pena: la mia azienda mi rimborserà il 75% del costo del caricabatterie, fino a 500 dollari. E questo è solo un incentivo locale. L'Inflation Reduction Act mi consente inoltre di detrarre il 30% del costo dalle tasse alla fine dell'anno.

Per la mia installazione, ho acquistato un Autel MaxiCharger Elite il Prime Day per $ 479, in calo rispetto a $ 599. Ne riprenderò il 75% dalla mia azienda, poi prenderò un credito d'imposta del 30% sul resto. Per coloro che tengono traccia a casa, ciò riduce il costo a $ 83, che è più economico di quanto potresti acquistare un caricabatterie di livello 1 in questo momento.

Potresti anche scoprire che la tua azienda è disposta a coprire la manodopera di un elettricista, i costi di autorizzazione, il cablaggio e persino gli aggiornamenti dei pannelli. So che è fastidioso analizzare le clausole scritte in piccolo su queste cose, ma ne vale la pena.

Parlando di clausole scritte in piccolo, le utility non cercano solo credibilità ecologica; stanno cercando di alleggerire il carico di veicoli elettrici sulla loro rete. Ad esempio, la mia azienda incentiva solo i caricabatterie che sono “abilitati alla risposta alla domanda” – in altre parole, i caricabatterie che possono rallentare durante la ricarica se la rete fatica a tenere il passo. L'utilità mi ha anche richiesto di iscrivermi alla fatturazione "in base al tempo di utilizzo" per il mio sconto, il che significa che le tariffe scendono di notte e aumentano durante il giorno. Ogni società di servizi pubblici che ho cercato per un confronto richiedeva uno o entrambi questi per le tangenti.

E questo è uno scambio equo! Per quanto mi opponga alle grandi aziende che mi dicono cosa fare, queste non sono tanto delle manette quanto delle decisioni intelligenti prese per te. Ero stato troppo pigro per configurare la mia macchina in modo che si ricaricasse durante la notte, ma ora farò il pieno per 8 centesimi per killowatt, invece dei 12 centesimi che pagavo prima. Io risparmio, il tuo frigorifero continua a funzionare anche quando c'è un'ondata di caldo. Tutti vincono.

Probabilmente hai sentito che i prezzi dei materiali da costruzione sono aumentati durante la pandemia di COVID e, mentre sono scesi per materiali come il legname, il rame costa ancora un bel soldo (vedi cosa ho fatto lì?). E ne avrai bisogno molto. Il cavo di grosso spessore di cui la maggior parte dei caricabatterie ha bisogno attualmente costa quasi $ 4 per piede presso Home Depot. A seconda della distanza che devi percorrere, ciò significa che potresti spendere tanto per il cavo quanto per il caricabatterie.

Budget di conseguenza! Misura il percorso accidentato dal pannello dell'interruttore al sito di ricarica del veicolo elettrico e aggiungi il 10% per essere sicuro. Dovrai tenerne conto anche nella scelta del caricabatterie, poiché i caricabatterie più grandi richiedono un cavo più pesante. A proposito …