Hertz vende noleggi di veicoli elettrici in modo sbagliato

di Gary Leff il 25 agosto 2023

Hertz ha ottenuto un'enorme pubblicità annunciando due anni fa un ordine per 100.000 Tesla. Da allora hanno adottato anche altri veicoli elettrici. Il problema, però, è che le persone non li prenotano.

Cerco regolarmente autonoleggi e scopro che i veicoli elettrici Hertz sono spesso la mia opzione più economica tra le grandi società di noleggio. Hertz ha anche un'offerta speciale sui veicoli elettrici attualmente in corso:

Il motivo per cui Hertz sconta così spesso il noleggio di veicoli elettrici è perché nessuno li vuole. E non è perché i veicoli elettrici stessi non siano eccezionali. È a causa delle politiche di tariffazione di Hertz.

La curva di apprendimento è eccessiva e costringere il cliente a dedicare il proprio tempo alla ricarica prima della restituzione del veicolo è un costo che rende i consumatori meno disposti a pagare altrettanto per l'auto stessa. Hertz addebita ai clienti tempo, impegno e confusione e di conseguenza deve abbassare le tariffe.

E quindi anche i clienti abituali dei veicoli elettrici potrebbero non voler noleggiare un veicolo elettrico. I clienti abituali potrebbero essere abituati alla ricarica domestica e non volere il fastidio di ricaricarlo prima di restituirlo. Certo, il loro hotel potrebbe avere un caricabatterie, ma dopo aver guidato per mezz'ora fino al luogo di restituzione del noleggio, l'auto non è completamente carica. Hertz consente di restituire le auto con una tariffa del 75%, anche se per molti veicoli non è consigliabile pagare oltre l'80%.

Le società di noleggio auto hanno bisogno di un modello diverso. Potrebbero guadagnare una fortuna con le tariffe di rifornimento, ma pensare ai veicoli elettrici allo stesso modo è un errore. La necessità di restituire un'auto completamente carica potrebbe dissuadere le persone dal voler noleggiare quei veicoli. Hertz sconta regolarmente queste auto perché le persone non vogliono noleggiarle secondo le attuali regole dell'azienda.

Nessuna commissione, o una tariffa molto simbolica, per consentire ai clienti di restituire i veicoli elettrici senza doverli addebitare, contribuirebbe notevolmente a renderli noleggiabili. Ciò significherebbe affittare la flotta e non dover fare sconti. Hertz probabilmente guadagnerebbe di più attraverso tariffe di noleggio più elevate rispetto a quando spinge i veicoli elettrici sui clienti che non li vogliono (sia come incarico cieco, sia inducendoli ad aderire attraverso tariffe più basse).

I veicoli elettrici sono sempre più comuni, ma non rappresentano ancora il 10% delle vendite di auto nuove e la maggior parte delle persone non guida auto nuove. Fino a quando i veicoli elettrici non saranno onnipresenti, ci sarà una curva di apprendimento per noleggiarli. Inoltre, la ricarica richiede semplicemente più tempo ed è meno conveniente rispetto al rifornimento di gas nel modo in cui è attualmente strutturato. Certo, un proprietario di un veicolo elettrico che effettua la ricarica a casa ottiene una comodità rispetto a dover fare il pieno in una stazione di servizio. Ma la situazione si ribalta quando un passeggero non regolare deve capire di ricaricare per la prima volta presso una stazione di ricarica e aspettare quando tutto ciò che vuole fare è prendere il volo.

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