Con più stazioni di ricarica per veicoli elettrici, perché la soddisfazione del conducente è in calo?

Gli automobilisti elettrici sono stufi della ricarica pubblica.

Un nuovo rapporto di JD Power ha rilevato che la soddisfazione dei clienti con la ricarica pubblica di livello 2 è scesa di 16 punti a 617 su una scala di 1.000 punti, il livello più basso dall’inizio dello studio nel 2021. La soddisfazione con i caricabatterie rapidi è diminuita ulteriormente ed è scesa di 20 punti a 654.

Brent Gruber, direttore esecutivo della pratica EV di JD Power, avverte che i bassi punteggi di soddisfazione in materia di ricarica che continuano a diminuire potrebbero ostacolare i tassi di accettazione dei veicoli elettrici.

"È davvero un avvertimento: non va bene. E se continuiamo a fare quello che stiamo facendo, le cose andranno molto peggio", ha detto Gruber a USA TODAY.

Lo studio, che ha intervistato più di 15.000 proprietari di veicoli elettrici a batteria e ibridi plug-in durante la prima metà dell’anno, misura la soddisfazione dei proprietari di veicoli elettrici per le stazioni di ricarica di livello 2 (che impiegano dalle quattro alle dieci ore per portare un veicolo elettrico da vuoto a 80). % di carica) e stazioni di ricarica rapida CC (che impiegano solo 20 minuti per fornire la stessa quantità di carica). Lo studio tiene conto della facilità e della velocità di ricarica; le condizioni fisiche della stazione, la disponibilità e la comodità della sua ubicazione; cosa possono fare i conducenti durante la ricarica e quanto si sentono sicuri sul posto; la facilità di trovare la posizione; e il costo della ricarica e la facilità del pagamento.

Gli Stati Uniti hanno ampliato la propria infrastruttura per i veicoli elettrici come parte della spinta del presidente Joe Biden per una maggiore energia verde. L’anno scorso, secondo l’Agenzia internazionale per l’energia, il Paese ha installato circa 6.300 caricabatterie rapidi, di cui circa tre quarti erano Tesla Supercharger.

Si prevede che la diffusione accelererà nei prossimi anni poiché il governo federale stanzierà maggiori finanziamenti e più caricabatterie diventeranno accessibili a un numero maggiore di conducenti poiché Tesla aprirà una parte della sua rete ai modelli di veicoli elettrici rivali.

Gruber ha affermato che un adattamento più ampio è in parte ciò che sta danneggiando i punteggi di soddisfazione relativi alla ricarica dei veicoli elettrici nel sondaggio di JD Power. Poiché sempre più conducenti passano alle auto elettriche, una percentuale maggiore di intervistati potrebbe segnalare insoddisfazione nel processo di adattamento all’infrastruttura di ricarica dei veicoli elettrici.

“C'è una grande curva di apprendimento lì. E stiamo vedendo che i consumatori che sono nuovi ai veicoli elettrici hanno problemi particolari con l'usabilità", ha affermato.

Quanto sono affidabili le ricariche pubbliche di veicoli elettrici? stazioni? Il rapporto mostra che molti conducenti di veicoli elettrici hanno problemi

A differenza delle stazioni di servizio, che generalmente offrono la stessa esperienza utente indipendentemente dal luogo e dal marchio, i conducenti di veicoli elettrici trovano metodi di pagamento e accessibilità diversi tra le reti di ricarica.

Gli automobilisti elettrici affermano di essere insoddisfatti della quantità di tempo necessaria per ricaricare i propri veicoli e dell'affidabilità. Lo studio di JD Power ha rilevato che il 20% degli utenti afferma di aver visitato un caricabatterie ma di non averlo utilizzato per vari motivi, tra cui lunghe code e apparecchiature rotte.

"Ci sono nuovi proprietari che stanno cercando di adattarsi a questo nuovo modo di possedere un veicolo e non necessariamente in linea con le nostre aspettative su quanto dovrebbe essere rapida la ricarica", ha affermato Gruber. “Vogliamo che sia veloce e facile da usare. E in questo momento non è così”.

Volta si è classificata al primo posto tra le stazioni di ricarica di livello 2 con un punteggio di 665, seguita da Tesla Destination (661) e ChargePoint (618).

Per quanto riguarda i caricabatterie rapidi DC, Tesla Supercharger si è classificato al primo posto per il terzo anno consecutivo con un punteggio di 739. È stato l'unico caricabatterie rapido a posizionarsi al di sopra della media del segmento.

Il rapporto di mercoledì rileva che la decisione di Tesla di aprire la sua rete Supercharger ai non proprietari di Tesla potrebbe rendere più caricabatterie accessibili a più conducenti, ma non è chiaro se questi conducenti avranno gli stessi punteggi di soddisfazione dei proprietari di Tesla.

A differenza degli automobilisti Tesla, gli automobilisti di altri marchi automobilistici che utilizzano la rete di ricarica Tesla dovranno collegare la propria auto tramite un adattatore. Gruber ha detto che ci sono pochi dati disponibili perché Tesla proprio quest'anno ha annunciato che avrebbe aperto la sua rete ad altri modelli nei mercati statunitensi, e non è ancora chiaro quanto siano soddisfatti dell'esperienza gli automobilisti non Tesla.