10 cose che dovresti sapere sulla Lexus NX 450h+ del 2024

Home » Notizie » Lexus » 10 cose che dovresti sapere sulla Lexus NX 450h+ del 2024

Introdotta per il MY2022, la Lexus NX di seconda generazione ha ricevuto il suo secondo aggiornamento dell'anno modello negli Stati Uniti ed è diventata un prodotto MY2024. La Lexus NX del 2024, proprio come il modello precedente, è in gran parte un modello di riporto. Tuttavia, ci sono alcune piccole revisioni qua e là. Ciò che è rimasto invariato è l’inclusione di una variante ibrida plug-in da 450 ore+.

Ecco dieci cose che devi sapere sulla Lexus NX 450h+ 2024, inclusi i suoi tratti più popolari riportati dai due anni di modello precedenti e tutte le piccole modifiche dell'anno di modello:

Il propulsore della Lexus NX ibrida plug-in del 2024 abbina il motore A25A-FXS da 2,5 litri con due motori elettrici. Un motore alimenta le ruote anteriori e l'altra unità alimenta le ruote posteriori. Il motore è lo stesso "Dynamic Force Engine" aspirato che Toyota impiega nel RAV4 Prime (RAV4 Plug-in Hybrid).

La Lexus NX di seconda generazione si trova sulla stessa piattaforma della Toyota RAV4 di quinta generazione – GA-K – ed entrambi i modelli appartengono allo stesso segmento. Il suo propulsore ibrido plug-in produce la stessa potenza totale di quello della sorella meccanica: 302 CV.

La Lexus NX 450h+ del 2024 consente al conducente di scegliere tra quattro modalità di guida: modalità EV, modalità AUTO EV/HEV, modalità HEV e modalità di ricarica automatica.

Il veicolo funziona con l'elettricità immagazzinata nella batteria di trazione in modalità EV, quindi senza emettere CO2 dal tubo di scappamento. Nella modalità AUTO EV/HV, il veicolo seleziona automaticamente la modalità di guida, elettrica pura o ibrida, a seconda della quantità di carica rimanente nella batteria di trazione, del percorso, delle informazioni sulla trazione e di altri dati. Il propulsore utilizza sia benzina che elettricità in modalità HV per consentire le massime prestazioni. Nella modalità Self-charge la batteria di trazione si ricarica sfruttando la potenza del motore.

Essendo un cugino tecnico del RAV4 PHEV, l'NX PHEV ha anche un pacco batteria agli ioni di litio da 18,1 kWh. Tuttavia, mentre il modello Toyota può percorrere fino a 42 miglia (stima EPA) in modalità EV con una carica completa, l'autonomia EV del modello Lexus (stima EPA) è di 37 miglia. Il risparmio di carburante combinato (stima EPA) è di 84 MPGe, circa l'11% inferiore a quello del RAV4 Prime (94 MPGe).

Un altro punto in comune tra questi SUV ibridi plug-in è la capacità dei caricabatterie di bordo. Come il RAV4 PHEV di Toyota, l'NX 450h+ di Lexus è dotato di serie di un caricabatterie di bordo da 3,3 kW. Allo stesso modo, è possibile passare a un caricabatterie di bordo da 6,6 kW. La ricarica completa della batteria richiede circa 4,5 ore con il caricabatterie da 3,3 kW o circa 2,5 ore con il caricabatterie da 6,6 kW.

La Lexus NX ibrida plug-in del 2024 consente di guidare a una velocità massima di 135 km/h (84 mph) esclusivamente con energia elettrica. Si tratta della stessa velocità massima in modalità EV del RAV4 PHEV, uno dei modelli ibridi plug-in più popolari nel segmento del mercato di massa. Il SUV ibrido plug-in di Toyota può accelerare da 0 a 60 mph in 5,7 secondi, mentre il SUV ibrido plug-in di Lexus può fare lo stesso in 6 secondi. La velocità massima su pista della NX 450h+ del 2024 è di 124 mph.

La Lexus NX 450h+ del 2024 ha interni leggermente migliori rispetto al modello precedente, ma i miglioramenti sono solo cambiamenti estetici. A differenza del modello precedente, il vano portaoggetti e la console centrale lato passeggero del nuovo modello presentano elementi in tinta. Questa modifica si applica a quattro opzioni di colore e materiale: nero (disponibile nella versione base), nero/crema ricca (disponibile nella versione base), Palomino (disponibile nella versione base) e Rioja Red NuLuxe (disponibile nella versione F Sport). Grado di manovrabilità).

C'è un altro miglioramento degli interni nella Lexus NX 450h+ del 2024. Se si sceglie il colore Circuit Red o Black/Rich Cream, i pannelli delle porte anteriori e posteriori sono dotati di elementi in tinta, a differenza del modello precedente.

La batteria notevolmente più grande della variante ibrida plug-in non ne compromette la praticità. Lo spazio di carico e la capacità del serbatoio del carburante sono gli stessi della variante a benzina. Lo spazio di carico è di 22,7 cu. ft., ed è possibile espanderlo a 46,9 cu. piedi ripiegando i sedili posteriori. Anche la capacità del serbatoio del carburante è la stessa: 14,53 galloni.