Mercedes

Di Andrew J. Hawkins, redattore dei trasporti con oltre 10 anni di esperienza che si occupa di veicoli elettrici, trasporti pubblici e aviazione. Il suo lavoro è apparso sul New York Daily News e su City & State.

Mercedes-Benz è l'ultima casa automobilistica ad impegnarsi ad adottare i connettori di ricarica per veicoli elettrici di Tesla per i suoi veicoli, portando l'azienda di Elon Musk un passo avanti verso il dominio totale della ricarica dei veicoli elettrici.

A partire dal 2024, la casa automobilistica tedesca offrirà adattatori ai suoi clienti in modo che possano accedere alle stazioni Tesla Supercharger, che utilizzano la spina e la presa North American Charging Standard (NACS) dell’azienda. E nel 2025, Mercedes inizierà a produrre veicoli elettrici con la porta di ricarica Tesla, eliminando la necessità di un adattatore.

L'azienda si unisce a Ford, GM, Volvo, Polestar e Rivian nell'adozione del connettore Tesla, che sta rapidamente diventando lo standard di ricarica de facto in Nord America ed Europa. Mercedes è anche la prima casa automobilistica tedesca a saltare sul carro di Tesla, facendo pressione su Volkswagen e BMW affinché seguano l’esempio. VW, insieme a Hyundai, Kia e Stellantis, ha precedentemente confermato di essere in trattative con la società di Musk sull'adozione di NACS.

L'azienda si unisce a Ford, GM, Volvo, Polestar e Rivian nell'adozione del connettore Tesla

Mercedes ha inoltre annunciato l'intenzione di espandere la propria rete di stazioni di ricarica per veicoli elettrici in Nord America a 400 hub con oltre 2.500 "caricabatterie ad alta potenza", che crescerà fino a includere il connettore NACS di Tesla. L'azienda prevede di installare 2.000 hub con 10.000 caricabatterie in tutto il mondo.

Mercedes ha annunciato all'inizio di quest'anno che stava lavorando con ChargePoint e MN8, una società solare, per installare caricabatterie nelle città chiave e lungo le principali autostrade. L’apertura delle prime stazioni, che saranno accessibili ai proprietari di veicoli elettrici Mercedes e non Mercedes, è prevista per il quarto trimestre del 2023.

La rete Supercharger di Tesla è ampiamente riconosciuta come superiore a molte stazioni di ricarica per veicoli elettrici di terze parti, la maggior parte delle quali dispone di prese CCS (Combined Charging System) e dello standard di ricarica meno utilizzato CHAdeMO. L’azienda afferma di avere 45.000 Supercharger in tutto il mondo, 12.000 dei quali si trovano negli Stati Uniti. Secondo il Dipartimento dell’Energia, Tesla gestisce quasi 2.000 stazioni di ricarica rapida CC negli Stati Uniti e quasi 5.000 caricabatterie di livello 2.

E mentre altre stazioni di ricarica per veicoli elettrici lottano con problemi software, cavi sfilacciati e caricabatterie rotti, Tesla afferma che i suoi Supercharger sono quasi perfetti in termini di affidabilità. L’azienda afferma che il tempo di attività medio dei siti Supercharger lo scorso anno è stato del 99,95%, in leggero calo rispetto al 99,96% del 2021.

Per anni, i Tesla Supercharger sono stati riservati esclusivamente ai proprietari di Tesla, ma le cose sono cambiate quando l’azienda ha iniziato a offrire accesso a veicoli elettrici non Tesla in Europa. L’anno scorso, l’amministrazione Biden ha annunciato che Tesla avrebbe iniziato a fare lo stesso negli Stati Uniti come prerequisito per attingere ad alcuni dei 7,5 miliardi di dollari per la ricarica dei veicoli elettrici previsti dalla legge bipartisan sulle infrastrutture.

A differenza dell'Europa, i Supercharger Tesla negli Stati Uniti utilizzano un connettore proprietario: questo era il "fossato competitivo" di Tesla, la cosa che inizialmente offriva protezione dalle altre case automobilistiche. Il connettore NACS è più piccolo dei connettori CCS, il che rende meno probabile il guasto. Per consentire ai veicoli non Tesla di accedere ai caricabatterie, l'azienda ha installato un dispositivo chiamato “Magic Dock” in cui al connettore viene applicato un adattatore CCS.

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