La sperimentazione "prima mondiale" con CCS potrebbe aprire la strada al veicolo

La piattaforma software energetica Kaluza ha annunciato il lancio di Inflexion, un programma di ricarica bidirezionale da veicolo a tutto (V2X) che spera possa aprire la tecnologia Vehicle to Everything a tutti i modelli di veicoli elettrici.

Kaluza ha anche annunciato una sperimentazione “prima mondiale” che sarà condotta nel Regno Unito con il Gruppo Volkswagen, il rivenditore di energia Ovo Energy e la società di infotech Indra, che segnerà il primo utilizzo reale della ricarica bidirezionale con sistemi di ricarica combinati (CCS). lo standard di ricarica ora utilizzato dalla maggior parte dei veicoli elettrici.

Il programma mira a dimostrare la tecnologia utilizzando i veicoli CCS di Volkswagen e i clienti di Ovo Energy con la piattaforma di Kaluza che coordina il sistema tra i proprietari di veicoli elettrici e il rivenditore di energia.

La tecnologia V2X consente ai proprietari di veicoli elettrici di alimentare la propria casa utilizzando il proprio veicolo elettrico, utilizzare il proprio veicolo elettrico come fonte di alimentazione di riserva durante le interruzioni e rivendere l'energia in eccesso alla rete. La piattaforma consente inoltre ai fornitori di energia di coinvolgere i proprietari di veicoli elettrici a partecipare allo scambio di energia.

L’uso della ricarica CCS significa che la prova Inflexion è un potenziale punto di svolta per la tecnologia V2X poiché la CCS viene utilizzata su milioni di veicoli elettrici. In caso di successo, il lancio di V2X potrebbe essere accelerato notevolmente.

Anche se Inflexion sarà il primo esperimento di questo tipo che utilizza la tecnologia CCS, Kaluza ha recentemente completato un altro esperimento con i clienti di Ovo Energy che, a suo dire, è stato il più grande esperimento V2G domestico al mondo. Il programma, della durata di 36 mesi, ha coinvolto oltre 330 caricabatterie V2G.

Il rapporto di Kaluza sul programma ha mostrato un risparmio medio per i clienti di 420 sterline all'anno e 3 milioni di miglia “gratuite” percorse, ovvero quasi 15.000 km per veicolo.

Kaluza ha ottenuto molti dati dalla prova di 3 anni e risultati chiave come il coinvolgimento tempestivo con gli OEM automobilistici, la stretta collaborazione con i responsabili politici e le autorità di regolamentazione e l'importanza di rafforzare la fiducia dei clienti fin dall'inizio. Preziose lezioni apporteranno al programma Inflexion CCS.

"Non si tratta solo di portare avanti soluzioni di energia rinnovabile, si tratta di dimostrare come i clienti possono effettivamente ridurre le loro bollette energetiche passando a un veicolo elettrico", ha affermato Alex Thwaites, responsabile di Zero Carbon Living presso Ovo Energy.

"Con la prova della tariffa V2G di Ovo abbiamo visto alcuni conducenti di veicoli elettrici risparmiare fino a £ 800 all'anno sulle bollette."

Nel dicembre 2022 le vendite di veicoli elettrici a batteria sono salite al 33% di tutte le auto nuove vendute nel Regno Unito. Kaluza afferma che, essendo uno dei mercati di veicoli elettrici in più rapida crescita al mondo, il Regno Unito è il banco di prova perfetto per V2X.

Secondo i dati di Kaluza, se tutti i veicoli nel Regno Unito oggi fossero elettrici e abilitati V2X, potrebbero sostituire il 60% di tutta la generazione di riserva a gas attualmente attiva nel Regno Unito.

Inflexion fa parte del programma di innovazione V2X (vehicle-to-everything) del Regno Unito che mira ad affrontare gli ostacoli che impediscono la flessibilità energetica derivante dalla ricarica bidirezionale dei veicoli elettrici.

“V2X avrà un effetto trasformativo sulla decarbonizzazione del nostro sistema energetico, ma solo se lo renderemo accessibile e alla portata di tutti”, ha affermato in una nota Scott Neuman, CEO di Kaluza.

“Inflexion rappresenta un passo entusiasmante per l’industria che vuole impegnarsi e imparare dai veri conducenti di veicoli elettrici e avvicinare questa tecnologia rivoluzionaria alla vera scala commerciale. Kaluza è nella posizione ideale per guidare questo lavoro con il nostro software avanzato e un ampio ecosistema di partner”.

Il sistema Vehicle-to-Grid offre un’enorme opportunità per accelerare la transizione del mondo dai combustibili fossili.

Uno studio recente ha dimostrato che solo una frazione dei proprietari di veicoli elettrici che partecipano al V2G potrebbe soddisfare il fabbisogno mondiale di stoccaggio delle batterie a breve termine.

Una buona politica pubblica e la fine delle guerre per le prese di corrente dei veicoli elettrici sono fondamentali per sbloccare questo potenziale.

Daniel Bleakley è un ricercatore e sostenitore delle tecnologie pulite con un background in ingegneria ed economia. Ha un forte interesse per i veicoli elettrici, le energie rinnovabili, il settore manifatturiero e le politiche pubbliche.