Recensione del caricabatterie per veicoli elettrici J+ Booster 2

REVISIONE – Sono entrato nel mondo delle auto elettriche lo scorso anno a luglio quando ho acquistato una Chevrolet Bolt. Ho scelto il Bolt invece della Tesla, principalmente a causa della significativa differenza di prezzo. Adoro la macchina; è stata un'esperienza molto piacevole. Il 99,9% della mia ricarica avviene a casa con un caricabatterie di tipo 2. Chevrolet aveva una promozione quando ho comprato la mia macchina in cui avrebbero speso fino a $ 1.000 per installare una presa da 240 volt a casa mia. Questa presa è NEMA 14-50 e consente fino a 50 A di potenza di ricarica. Dato che la mia auto non è una Tesla, la disponibilità di caricabatterie esterni non è sempre quella che dovrebbe essere. Volevo un modo per portare con me un'unità di ricarica che consentisse vari tipi di prese. Il J+ Booster 2 sembrava essere la risposta alle mie preghiere. Vediamo come funziona.

J+ Booster 2 è una stazione di ricarica portatile per veicoli elettrici da 9,6 Kw compatibile con le auto dotate di presa di ricarica J1772. Nota che Tesla ha una propria presa di ricarica, ma può acquistare un adattatore che consentirà loro di utilizzare un dispositivo di ricarica J1772. Il J+ ha sette diversi adattatori che possono essere collegati alla stazione di ricarica per consentirgli di funzionare con quasi tutte le prese negli Stati Uniti.

A prova di caduta da altezze fino a 100 cm (3 piedi)

Colore: antracite metallizzato, cappucci e cavi in ​​gomma nera

Materiale: alluminio anodizzato con tappi in gomma

Standard: UL2594, UL2231-1, UL2231-2, IEC 62196, IEC 61851-1, RoHS

Il pacchetto J+ Booster 2 che ho ricevuto includeva tre diversi tipi di adattatori. Ho una presa a muro standard (5-15), una a quattro poli 14-50 e una a tre poli 6-50. Tutti e tre gli adattatori hanno un cappuccio in gomma sul lato dell'estremità di connessione per proteggere la porta.

Juice vende un totale di otto adattatori per il caricabatterie J+ Booster EV. Ho incluso uno screenshot degli adattatori disponibili. Il pacchetto che ho ricevuto per la revisione includeva i tre sopra. Vendono più opzioni su Amazon.

Includono anche un supporto a parete se scegli di avere un'installazione più permanente nel tuo garage. Ho incluso un'immagine dalle istruzioni di installazione. Ho già un caricabatterie di tipo 2 installato permanentemente nel mio garage e intendo utilizzare il J+ esclusivamente come dispositivo portatile. Vendono anche un lucchetto separatamente, che consente di bloccare il caricabatterie alla staffa e/o l'adattatore alla stazione di ricarica.

Togliendo il cappuccio terminale da qualsiasi adattatore per spina si espone la porta che si collega al dispositivo di ricarica. Questi adattatori sembrano molto resistenti. L'estremità dell'adattatore su cui si trova la porta è in metallo e presenta anelli di tenuta in gomma all'interno per impermeabilizzare la connessione.

Un adesivo sull'adattatore ti dice di spingere con decisione finché non senti un clic.

Un cappuccio in gomma protegge anche la porta all'estremità dell'unità di ricarica.

Per collegare l'adattatore all'unità di ricarica, allinea i punti rossi e premi i due insieme finché non senti un clic. Mi ricorda una connessione a disconnessione rapida che vedi su molti collegamenti idrici. La connessione è molto "solida". Tanto che pubblicizzano che la connessione è carrabile e resistente agli urti.

L'immagine qui sotto mostra come appare l'unità di ricarica. Da sinistra a destra, la linea rossa è la linea di faglia. Qualora si verificasse un guasto, lungo tale linea si accenderà un LED rosso che indica il tipo di guasto. La linea gialla cambia la modalità di visualizzazione dell'unità. Standard significa vedere costantemente luci LED lampeggianti mentre l'unità carica il tuo veicolo. Se questo ti dà fastidio, puoi premere il pulsante di selezione, cambiarlo in modalità oscura ed eliminare eventuali LED di ricarica. La linea verde indicherà il numero massimo di ampere che la presa collegata fornirà alla tua auto.

Il caricabatterie J+ Booster 2 EV offre molta protezione per il dispositivo. Anche la presa di ricarica che si collega alla tua auto è protetta da un cappuccio in gomma. Una caratteristica interessante è che il cappuccio è collegato al cavo di alimentazione principale.

Ho scattato una foto della porta di ricarica del mio Bolt. Il cappuccio arancione viene abbassato per esporre le due porte extra utilizzate se si desidera eseguire la ricarica rapida di tipo 3 sull'auto. La ricarica di livello Tipo 1 e Tipo 2 richiede solo l'area rotonda con le cinque porte.